龍門吊機轟鳴運轉，一列列貨運列車井然有序地進行換裝作業(yè)。隨著汽笛聲響起，滿載貨物的中歐班列駛向遠方……春節(jié)期間，徐州陸港集團累計服務保障中歐班列開行2列、發(fā)運內(nèi)貿(mào)班列2列、鐵海聯(lián)運100TEU（標準集裝箱）。今年1月份，已累計開行中歐班列27列、鐵海聯(lián)運700TEU、內(nèi)貿(mào)班列270TEU，迎來首月“開門紅”。

去年以來，徐州陸港集團搶抓建設全國重要綜合交通樞紐、雙向開放高地發(fā)展機遇，聚焦多式聯(lián)運體系建設、運輸結構優(yōu)化調整、貨運樞紐強鏈補鏈等重點工作，呈現(xiàn)出中歐班列開行量持續(xù)增長、鐵海聯(lián)運不斷增量提速、內(nèi)貿(mào)班列勢頭強勁的發(fā)展態(tài)勢。

創(chuàng)新引領 量質齊升

國際班列春節(jié)假日期間暢通有序的背后，是陸港集團“班列不打烊、服務不停歇”的堅守——緊盯發(fā)運環(huán)節(jié)，加強與鐵路、海關等聯(lián)動，讓班列一如既往暢行無阻。

“春節(jié)期間，我們各部門、各子公司都開足馬力，沖鋒在前，共同做好了班列運行保障工作�！标懜奂瘓F運營公司副總經(jīng)理孫碩介紹道。

作為運營保障的前沿陣地，市場部提前謀劃組織貨源，精心協(xié)調班列發(fā)運計劃；場站作業(yè)員在節(jié)前完成海關、鐵路安檢手續(xù)，確保貨物發(fā)運安全規(guī)范；單證人員全流程跟蹤班列情況，確保通關順暢，為班列開行保駕護航；業(yè)務員建立輪流值班機制，高效協(xié)同，迅速響應客戶需求，為客戶提供全方位、全天候的優(yōu)質服務……

去年以來，徐州中歐班列在線路拓展上實現(xiàn)了多個“首開”：

——首開經(jīng)同江口岸中歐班列，進一步完善了中歐班列“東通道”布局；

——首開跨里海至巴庫線路，中歐班列再添新線；

——首開至南歐米蘭、布達佩斯新線路，進一步拓寬了江蘇與南歐地區(qū)的貿(mào)易往來渠道。

在創(chuàng)新服務模式上，徐州中歐班列還取得了一系列“首個實現(xiàn)”的突破：

——首個實現(xiàn)面向徐工、徐輪橡膠等地方企業(yè)，重點打造班期化班列，有效保障了重點物資的運輸需求，為本土企業(yè)的國際化發(fā)展提供了有力支撐；

——首個開行了江蘇首趟“一單制”融資出口班列，實現(xiàn)全國首票中歐班列回程境內(nèi)段鐵路運費及內(nèi)河運費合并扣減；

——首個實現(xiàn)“一單制”物權化提單進口國際班列，在出口金融班列的基礎上，進一步探索了“中歐班列”運輸單據(jù)的物權屬性。

從“鐵路快速通關”模式平均每月常態(tài)化操作250票，到“一單制”模式服務班列154TEU，不斷成長的徐州中歐班列，成為省內(nèi)唯一實現(xiàn)冷鏈貨物常態(tài)化運輸、唯一有效承接全省80%接續(xù)班列發(fā)運需求的平臺，區(qū)域協(xié)同和樞紐集結作用持續(xù)增強。2024年，徐州中歐班列累計開行429列，同比增長15.9%，運輸進出口產(chǎn)品貨值約10.12億美元、同比增長52.64%。

增量提速 壯大發(fā)展

徐連鐵海聯(lián)運合作公司成立、海外倉共建共享合作協(xié)議簽訂、徐連班列納入鐵路運行圖、集裝箱調運分中心投運……徐州與連云港攜手，共同打造鐵海聯(lián)運通道體系，徐連“鐵海聯(lián)運+抵港直裝”模式加大了中歐班列帶動作用，多式聯(lián)運組合優(yōu)勢持續(xù)放大。

這是徐州鐵海聯(lián)運不斷壯大發(fā)展的一個縮影。2024年，徐州現(xiàn)有四條鐵海聯(lián)運線路累計開行超1.5萬TEU，同比增長超40%。

陸港集團深入推進徐連陸海聯(lián)動發(fā)展格局構建，通過與連云港碼頭、互聯(lián)公司簽訂ICT箱管協(xié)議，實現(xiàn)了空箱港口功能前置陸港，降低企業(yè)用箱成本15%，累計服務企業(yè)用箱3224標箱；點亮新沂站點，織密了鐵海聯(lián)運網(wǎng)絡，實現(xiàn)了貨物就近集結，進一步降低了企業(yè)物流成本；深入推廣“CCA一單制”服務模式，全年累計發(fā)運貨物1834TEU，同比增長186.56%。這些創(chuàng)新舉措，既為企業(yè)提供了更加便捷、高效的物流服務，又助力企業(yè)降低綜合物流成本，有效推動物流要素向陸港集聚。

在鐵海聯(lián)運實現(xiàn)增量提質發(fā)展的同時，陸港集團深入響應我市運輸結構調整“公轉鐵”示范線路建設，2024年，徐州內(nèi)貿(mào)班列累計開行超200列，實現(xiàn)了質的飛躍。

去年夏天，徐州至渦陽內(nèi)貿(mào)班列新線路開通，單月開行量達15列，實現(xiàn)了隔日班開行。渦陽線路的開通，不僅為區(qū)域城市之間的貿(mào)易往來提供了更加便捷的物流通道，也為徐州內(nèi)貿(mào)班列的進一步發(fā)展注入了新的活力。

像渦陽線路這樣的精品路線，得益于陸港集團積極開發(fā)項目貨源，積極申請鐵路運費下浮政策，提升貨運時效。目前，新疆線路基本實現(xiàn)了周雙班開行，成渝線路基本實現(xiàn)了旬班開行。徐州-新疆內(nèi)貿(mào)班列順利首開奎屯站，增強了我市與對口援疆城市的經(jīng)濟往來，擴大了徐州內(nèi)貿(mào)班列在疆的服務范圍。

在拓展開發(fā)新貨源方面，徐州內(nèi)貿(mào)班列同樣取得了不俗的成績。成渝線路在穩(wěn)定開行光電極板的基礎上，進一步豐富了聚乙烯等新貨源；渦陽線路順利開發(fā)了建筑石料等大宗物資；新疆線路紙漿、光電極板貨源持續(xù)穩(wěn)定；大宗商品糧食轉運等新業(yè)務持續(xù)開拓。這些新貨源的開發(fā)，不僅為徐州內(nèi)貿(mào)班列提供了更多的貨源支撐，也為徐州與周邊地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作奠定了更加堅實的基礎。

蓄能樞紐 做優(yōu)服務

今年春節(jié)期間的繁忙發(fā)運，不僅展示了徐州陸港多式聯(lián)運的運輸能力和服務水平，也為徐州及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和國際物流暢通提供了有力支撐。

不久前，淮海國際陸港又新增一個線上為企服務平臺。“1月中旬，我們主導開發(fā)的‘淮海物流樞紐’小程序正式上線，設置共享倉儲、堆存服務、集拼服務等功能板塊，集合中歐班列、海鐵聯(lián)運、內(nèi)貿(mào)班列等多種運輸方式物流服務�！睂O碩介紹，企業(yè)通過小程序，就能了解淮海國際陸港新聞資訊、物流信息動態(tài)及優(yōu)惠政策。

回望2024年，徐州中歐班列的持續(xù)增長、鐵海聯(lián)運的增量提速以及內(nèi)貿(mào)班列的壯大發(fā)展，共同構成了淮海國際陸港物流運輸高質量發(fā)展的亮麗畫卷，陸港集團多式聯(lián)運已步入快速發(fā)展軌道。

一年來，陸港集團強化調度、聚力攻堅，以多式聯(lián)運物流通道發(fā)展壯大為抓手，做強綜合運營服務，推動物流產(chǎn)業(yè)集聚，服務樞紐經(jīng)濟發(fā)展。2024年，通過“兩倉”實現(xiàn)外貿(mào)進出口額19.93億元，同比增長75.3%；招引落地陸港企業(yè)營業(yè)收入達8.34億元，超目標任務66.8%。

陸港集團深度搭建攬貨體系，推進大市場營銷和敲門行動等工作機制，強化了區(qū)域城市網(wǎng)絡搭建，推進大宗物資落地集散，實現(xiàn)了攬貨網(wǎng)絡區(qū)域全面覆蓋，為區(qū)域經(jīng)濟的物流需求提供了有力保障。瞄準俄羅斯、中亞方向，共享海外倉、互為國際到發(fā)場站等項目先后落地，進一步增強了境外貨物集散能力。

去年以來，陸港集團多項物流項目和服務案例成功入選省級和市級重要名單，為區(qū)域物流樞紐建設增添了多項榮譽：兩條精品線路入選省交通運輸廳“多式聯(lián)運精品線路培育案例”；兩個物流服務案例榮獲徐州市物流業(yè)和制造業(yè)深度融合發(fā)展典型案例；陸港集團運營公司榮獲第十四屆國際多式聯(lián)運行業(yè)“2024行業(yè)發(fā)展突出貢獻獎”。

與此同時，徐連中歐班列（陸海）集結中心成功獲批，淮海國際陸港鐵海聯(lián)運中心、貨代運營中心、“公轉鐵”內(nèi)貿(mào)班列等陸港窗口和特色產(chǎn)品品牌建設成效逐步顯現(xiàn)，陸港集團多式聯(lián)運發(fā)展的競爭力和影響力正持續(xù)增強。

“近日，國家發(fā)展改革委正式發(fā)文，支持建設連云港—徐州中歐（亞）班列集結中心，省政府工作報告也提出，積極建設中歐班列集結中心。我們倍感振奮，也深感責任重大�！毙熘蓐懜奂瘓F黨委副書記、總經(jīng)理王繼剛表示，展望未來，陸港集團將繼續(xù)堅持創(chuàng)新引領，持續(xù)深化多式聯(lián)運發(fā)展，加速構建高效、綠色、智能的物流體系，為淮海國際陸港、我市綜合物流樞紐及雙向開放高地建設作出更大的貢獻。（來源：徐州日報）